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记得2016年国务院批的那个中长期规划，目标是“八纵八横”主通道，外加区域连接线年基本互联互通，省会高铁连通，地市快速通达，县域也基本覆盖。线路多选在城市边缘或郊区，本意是拉动土地开发，催生新城区，这样一搞，确实带动了不少地方经济。
可些站建好了，却没多少人来坐车。像沈阳西站，京哈高铁上的二等站，2017年底封顶，2018年12月29日试运行，本想成为沈阳四环外的新门户，结果位置太偏，离市中心人民广场开车26公里，公交得晃荡两个多小时。开通没半年，2019年7月10日就停办客运了。
周边配套跟不上，公交线路少，出租车不爱跑远，乘客宁愿挤市中心的沈阳站或北站。全国类似情况不少，到2024年，至少26座高铁站因客流低、位置远、设施差而闲置或关停。
海南儋州海头站投了上亿，建好后离镇中心十多公里，门窗紧锁；丹大快速铁路的丹东西站2018年停运，广宁寺站2019年跟上；京沈高铁乌兰木图站也歇了。武汉至孝感城际、广珠城际、长株潭城际的部分站也遇上这事。
这些站规划时估客源准头不够，建在空地上盼后期地铁公交接上，可现实里道路拖后腿，私家车更受欢迎。结果日均客流不到设计三成，运营成本高企。北京亦庄站建了15年还闲着，南京紫金山站2010年完工，江浦站2011年建好，一直没开张。
贵广高铁五通站离桂林西站太近，附近荒山野岭，开通没多久就停了，当地人早抱怨离镇远不方便。海南环岛高铁万宁和乐站2010年竣工，闲置14年，到2024年10月15日才重开。规划本该到2030年形成城市群半小时到两小时圈，邻近大中城1到4小时，可郊站从市区赶去就得两小时，初衷落空。
到2025年上半年，闲置站稳在25座左右。铁路复线公里，网络牛，可郊区孤岛效应重，乘客转车三趟，雨天路滑。沈阳西站停运后，偶尔货运掠过，客运痕迹淡了。其他如鄂州东站2014年开，2022年停；双流西站2016年用，2023年起歇；宝华山、黄冈、晋宁东、佳木斯西站也列名单。
规划偏差显，选址地图上客源圈模糊，开发慢。铁路部门评估复用，工程师测绘裂缝锈蚀。城市扩张没同步，劳动力农村外流，站区商业空荡。规划强调贴近城区，避免空转，乘客刷票犹豫，选老站，列车夜呼啸，空座剪影多。
中国人口总量稳坐世界第一，2024年底14.08亿，2025年1月达14.13亿峰值后，开始小步回落。国家统计局数据，2024年16到59岁劳动年龄人口8.58亿，比前年减68.3万，从2010年代末加速下滑。出生低迷，老龄加重，主因这儿。
沿海工厂招聘墙满告示，主管巡视线，机器空转，操作位尘封，只能仓库抽人顶。广东浙江制造业缺口超15%，流水线%，形势稳，可结构性矛盾突出。
这缺口直戳高铁运营。周中列车空载多，非高峰运载率低于四成。沈阳西站停运后，空车常见。机场调度机动，客少减班，长沙广州线趟，优惠传单发，乘客仍转高铁。
京沪通道，高铁每分1.75元，飞机6.13元，后者座位效3.5倍，短途失势。超750公里，飞机逆转，北京广州高铁9.5小时862元，飞机930元2小时多，省7小时。2024年高铁挤民航短途40%，航班半载，地勤挥旗升空。
劳动力紧缺放大难。安检列车员岗位空，招聘摊简历堆，难觅合适。年轻人爱白领，农村劳不愿远迁，一线捉襟。列车准点，服务偶延，乘客等餐望空位。2025上半年，铁路发客40.8亿，增10.8%，空载率升六成。
闲置站渐新生。南京紫金山站2010建，栖霞区邻地铁金马，闲14年，外墙剥广场草生。2024年底宁宣高铁方案定，中停拟扩2台4线。设计蓝图圈线，讨论并宁芜。施工推土履碾，工帽挥铲挖坑，土翻露基。2025年9月批，12月机场段争开工，全线月动。连南京站，破空置。
网络优化不止。到2030，规划重选近城避孤岛。沈阳伯官站沈白高铁点，2025年2月亮相，周边沈抚区布公交枢。开通气鸣，检票挥闸蜂。培训毕业生舱操，屏疾手紧控速。交通协同，高铁中短，飞机长，空铁联增，禄口接，乘客下机百米换，箱直厢。人口变挑战大，教育升区衡，供给中速增。调让出行顺，14亿活力轨跑延。
紫金山复活多。2010完，空荒雨洼。2024方案，测仪扫裂。2025扩，焊火溅钢吊锤固。年底通，门风涌提箱上。沈白伯官2025年2启，房融河桥影映。开通晨笛响，臂挥杂沓。公交同步，灯亮夜梭。训耳机听令，模颤风阻。
宁宣机场段计划2025年12争开。先平机轰尘标桩。禄口三期连，步灯导。2030高铁6万，全1-4时。劳训升，卒入岗，操屏闪手动稳。协同沪苏湖2024年12通，苏湖连厢满湖光。飞机长北京广州2时省7。人口8.58亿镇67%教育11.21年。挑战衡劳流，供给稳。出行顺活力续。